10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken

Audi R8 5.2 DTM Safety Car 2010 Kyosho 1:18

Audi R8 5.2 DTM Safety Car 2010 Kyosho 1:18
Huidige prijs: 119,00 
Uitverkocht

Dit model is op dit moment uitverkocht. Laat je e-mailadres achter, dan geven we je een seintje zodra het weer leverbaar is.

Bekijk alle Audi
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Audi
Modelfabrikant
Kyosho
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Gebruikt Model
SKU
09216DTM
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Audi R8 5.2 DTM Safety Car 2010 Kyosho 1:18 in detail

TL;DR: Kyosho's 1:18 diecast Audi R8 5.2 reproduceert de officiele DTM safety car uit 2010, met de herkenbare striping, lichtbalk en Audi-belettering waarmee de auto tussen de raceweekenden opereerde. Een specifiek stukje DTM-geschiedenis voor verzamelaars die verder kijken dan de deelnemende teamwagens.

Een safety car krijgt zelden de aandacht van de raceauto's die het begeleidt, maar in de DTM van 2010 was de Audi R8 5.2 minstens zo herkenbaar als de wagens erachter. Kyosho geeft die rol nu een eigen plek op de plank.

Kyosho's uitvoering van de Audi R8 5.2 DTM safety car

Striping en signaallichten

De Kyosho-uitvoering brengt de kenmerkende DTM safety car-striping over in scherp geregistreerde tampodruk, met de Audi-ringen en de fluorescerende accentkleuren die de auto op het circuit direct onderscheidden van de deelnemende teamwagens. Op het dak zit de lichtbalk met amberkleurige signaallichten, een detail dat de standaard R8 straatversie niet heeft en dat meteen duidelijk maakt welke rol deze specifieke auto vervulde. De velgen zijn overgenomen van de wegversie, maar de striping loopt er in dezelfde kleuren over door, zodat het geheel als een samenhangend ontwerp overkomt in plaats van een auto met losse stickers.

Interieur en openende delen

Portieren openen op metalen scharnieren en tonen een cabine die dichter bij de wegversie ligt dan bij een pure racewagen, met een dashboard en stoelen die de herkenbare R8-lay-out volgen. Het zinklegering chassis geeft het model gewicht dat bij dit segment hoort, en de striping is nergens onderbroken door de paneelnaden, een teken dat de belettering na de assemblage nauwkeurig is uitgelijnd. De quattro-badge op de achterklep herinnert aan de permanente vierwielaandrijving die de wegversie meekreeg, een eigenschap die een safety car in wisselende weersomstandigheden goed kan gebruiken.

Audi's rol als safety car-leverancier in de DTM

Een neutrale rol naast de teams

Audi onderhoudt al jaren een nauwe band met de DTM, niet alleen als fabrieksteam maar ook als leverancier van de officiele safety car, een rol die het merk gebruikt om de sportieve modellen uit het eigen gamma in de schijnwerpers te zetten zonder ze aan een specifiek team te binden.

De 5.2 FSI V10 als herkenbaar kenmerk

Deze R8 5.2 draagt de natuurlijk gezogen 5.2-liter V10 die ook in de wegversie lag, een motorkeuze die destijds afweek van de turbomotoren die veel concurrenten al gebruikten en die de auto een herkenbaar geluid gaf op elk circuit waar de DTM reed. Voor 2010 was de inzet van een R8 als safety car een logische stap: het model stond op dat moment aan de top van Audi's sportieve aanbod en kon de rol van neutrale, snelle begeleider op elk DTM-circuit vervullen zonder de indruk te wekken dat het merk een van de deelnemende teams bevoordeelde.

Een DTM-verzamelstuk naast de raceauto's

Wie een DTM-collectie opbouwt, verzamelt meestal eerst de deelnemende teamwagens, en een safety car blijft daardoor een minder voor de hand liggende aanvulling. Precies dat maakt deze uitvoering interessant: ze vertelt een ander deel van het DTM-verhaal dan de raceauto's zelf, en op de plank valt de felle striping net zo goed op als een teamlivrei. Op 1:18 komt de R8 uit op ruim vierentwintig centimeter, een formaat dat naast de kleinere Mini's en Fiat 500's in deze catalogus duidelijk groter aandoet, passend bij de sportwagenverhoudingen van het origineel. Bij het beoordelen van de gelijkenis is het vergelijken van de striping-overgangen op de portieren een goed startpunt: een precieze aansluiting op de paneelnaad zegt meer over de kwaliteit van de tampodruk dan de kleur alleen. Voor verzamelaars die de DTM-periode rond 2010 compleet in beeld willen brengen, is dit een logische aanvulling naast de teamwagens uit dat seizoen.

0