10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken

BMW M6 E63 Silver Grijs Kyosho 1:18

BMW M6 E63 Silver Grijs Kyosho 1:18
Huidige prijs: 218.00 
Uitverkocht

Dit model is op dit moment uitverkocht. Laat je e-mailadres achter, dan geven we je een seintje zodra het weer leverbaar is.

Bekijk alle BMW
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
BMW
Modelfabrikant
Kyosho
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Gebruikt Model
SKU
08703GR
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto BMW M6 E63 Silver Grijs Kyosho 1:18 in detail

TL;DR: Kyosho's 1:18 diecast BMW M6 E63 in zilvergrijs toont de grand tourer die de hoogtoerige V10 uit de M5 in een coupékaross plaatste, het laatste M-model met deze zeldzame motorconfiguratie voordat BMW overschakelde op turbomotoren. Het model behoudt de gestrekte, sportieve coupélijnen van het origineel.

De M6 E63 deelde zijn hoogtoerige V10-motor met de M5 uit dezelfde generatie, een motorconfiguratie die BMW's M-divisie nooit meer zou herhalen na het overschakelen op turbotechniek. In een gestrekte coupékaross gaf die motor het model een grand tourer-karakter dat verder ging dan pure sportiviteit.

De M6 E63 en het einde van het hoogtoerige V10-tijdperk

Gedeelde V10-techniek met de M5 uit dezelfde generatie

BMW plaatste in de E63 M6 dezelfde S85-V10 die de gelijktijdige M5 aandreef, een motor die met zijn hoge toerental en scherpe respons meer aan racetechniek deed denken dan aan een gangbare grand tourer-krachtbron. Die keuze maakte de M6 tot een zeldzaam geval binnen de M-divisie: een motorconfiguratie die zowel in een vierdeurs sedan als in een tweedeurs coupé werd toegepast, zonder aanpassingen die het karakter van de motor zouden temperen. Na deze generatie schakelde BMW's M-divisie definitief over op turbogeladen V8- en zescilindermotoren, wat de hoogtoerige, ongeblazen V10 tot een afgesloten hoofdstuk maakte in de geschiedenis van het merk. Voor verzamelaars die die overgang willen markeren, vertegenwoordigt de M6 E63 het laatste model van een motorfilosofie die BMW nooit meer zou herhalen.

Van sportsedan-motor naar grand tourer-karakter

Waar de M5 uit dezelfde generatie zijn sportsedan-karakter behield, gaf de langere, lagere coupékaross van de M6 de auto een andere rol: die van een grand tourer die lange afstanden met snelheid en comfort kon combineren. De gestrekte lijnen, de licht hellende voorruit en de gespierde achterflanken onderscheidden de M6 visueel van de compactere M3 uit dezelfde periode, en positioneerden het model dichter bij traditionele grand tourers van andere Duitse merken. Die dubbele identiteit, racetechniek onder een comfortabele, reizende carrosserie, maakt de M6 E63 tot een model dat zowel om zijn motor als om zijn silhouet wordt gewaardeerd. Voor een verzameling die de breedte van BMW's M-divisie wil tonen, vult de M6 een rol die de compactere M-modellen niet kunnen invullen.

Kyosho's diecast uitvoering van een gestrekte M-coupé

Zilvergrijze lak en de lange, gespierde carrosserie

Kyosho bouwt dit model in zink-legering, en de gestrekte, lage proporties van de M6-coupé komen goed tot hun recht in gietwerk: de lange motorkap en de vloeiende daklijn tonen een consistente welving zonder golving rond de wielkasten. De zilvergrijze lak toont onder direct licht een gelijkmatige diepte die de gespierde flanken en de subtiele koelluchtinlaten goed laat uitkomen, zonder de felheid van een sportievere kleur te vereisen. Die terughoudende kleurkeuze past bij het grand tourer-karakter van het model: understatement in plaats van nadrukkelijke sportiviteit. Motorkap en deuren openen op stevige scharnieren met duidelijke weerstand, en de bredere M-specifieke wielkasten zijn correct in verhouding gehouden ten opzichte van de reguliere 6-serie coupé.

Interieur en sportieve cockpitdetails

Het interieur toont de bestuurdersgerichte cockpit van de M6, met sportstoelen, een M-gestuurd stuurwiel en een instrumentenpaneel met de kenmerkende hoge toerentalgrens van de V10-motor. Kyosho werkt het dashboard en de middenconsole uit in contrasterende materialen, wat de cabine een gelaagde, samengestelde uitstraling geeft in plaats van één gegoten kleurvlak. De velgen volgen de brede, veelspaaks ontwerptaal van de M-uitvoering, correct gepositioneerd binnen de verbrede wielkasten. Voor een model in dit prijssegment is die combinatie van herkenbare M-details en een degelijke, gelijkmatige afwerking precies waar een verzamelaar op moet letten bij de aanschaf van een grand tourer-replica.

Plaats binnen een BMW M-verzameling met grand tourers

Naast compactere M-modellen zoals de M3 uit dezelfde periode vertegenwoordigt de M6 E63 de grand tourer-tak van BMW's M-divisie, met een motor die na deze generatie niet meer werd herhaald. Op 1:18 meet het model ongeveer 24 centimeter, een formaat dat de gestrekte proporties van de coupé goed laat uitkomen naast compactere sportwagens in de vitrinekast. Het zink-legering gewicht en de stevige scharnieren maken het geschikt voor langdurige uitstalling zonder verzakking van de lange motorkap. Voor een verzameling die het volledige spectrum van BMW's M-geschiedenis wil tonen, van compacte sportsedans tot gestrekte grand tourers, is deze M6 een gerichte aanvulling.

0