5% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken

Lamborghini Miura P400 Goud Maxichamps 1:43

Lamborghini Miura P400 Goud Maxichamps 1:43
Huidige prijs: 79,00 €
Nog maar één
Verwachte levering: 29 okt. – 2 nov. 2026
Verzendkosten vanaf 8,00 € Track & Trace, verzekerd
5% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Lamborghini
Modelfabrikant
Maxichamps
Schaal
1:43
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Nieuw Model
SKU
940103002
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Lamborghini Miura P400 Goud Maxichamps 1:43 in detail

TL;DR: De Maxichamps Lamborghini Miura P400 Gold 1:43 is een diecast schaalmodel van de Miura uit 1966, uitgevoerd als gesloten carrosserie zonder openende delen. Lage, brede proporties en gouden lak staan voorop. Een compact verzamelstuk voor wie de vroege supercar naast andere sportwagens uit de jaren zestig wil tonen.

Een Miura kijk je niet in de motorruimte; je kijkt naar de vorm. De V12 zat dwars achter de bestuurder en de carrosserie, getekend bij Bertone, houdt de auto laag en breed. Op 1:43 is dat silhouet het hele verhaal, en daarom wordt het model op proportie beoordeeld.

Gouden lak en het Miura-silhouet in 1:43

Goud als lastige kleur

Gold is een kleur die snel kan misgaan: te geel en het lijkt op verf uit een pot, te bruin en het wordt dof. Houd het model onder een spot en let op hoe de tint verschuift met de hoek van het licht. Een goede gouden lak toont warmte en diepte, zonder zichtbare korrels. Gegoten zinklegering levert een harde ondergrond waarop dat effect stabiel blijft. De Miura is ruim vier meter lang, dus op 1:43 kom je uit op ongeveer tien centimeter, en de lage hoogte maakt hem opvallend plat naast gewone coupés.

Een gesloten schaal, volledig buitenwerk

Deze Miura heeft geen openende delen. Alles zit in één gegoten carrosserie. Voor een auto waarvan het interessantste onderdeel de motor is, is dat een eerlijk punt: je ziet het V12-verhaal hier niet, alleen de vorm eromheen. Wie dat mist, kijkt naar een groter model. In ruil staat de aandacht op het silhouet, de ruitlijn, de grille-openingen en de velgen, plus een stevig stuk dat het verplaatsen verdraagt.

De Miura P400: een supercar in 1966

Motor achter de bestuurder

De Miura werd in 1966 getoond en geldt als een van de eerste wegauto's met een dwars geplaatste middenmotor in een V12-opstelling. Dat gaf de auto zijn korte, lage neus en de compacte cabine. Het is een bouwwijze die later vaak is gevolgd, en dat maakt de Miura voor verzamelaars een natuurlijk beginpunt van het supercarverhaal. Dat de P400 de eerste uitvoering was, is een detail dat een kenner meteen op de plank zet.

Plaats naast Porsche en Ford

Naast de Porsche 911S uit hetzelfde jaar, in dezelfde schaal, zie je hoe twee totaal verschillende opvattingen van de sportwagen er in 1966 uitzagen: een achtermotor met bescheiden lijnen tegenover een lage, brede middenmotor-GT. Dat contrast is wat een thematische plank interessant maakt. Het werkt ook naast de Capri als blik op de coupés van die tijd.

Een supercar op een kleine plank

Op 1:43 past een hele rij supercars op één vitrineplank, en de Miura is daarvan het natuurlijke beginpunt. Nederlandse verzamelaars die voorzichtig kiezen en vergelijken, krijgen hier een toegankelijke manier om het onderwerp te openen zonder veel plankruimte in te leveren. Houd het model uit direct zonlicht, stof het af met een zachte kwast en pak het bij de carrosserie vast. Wie deze modelauto wil kopen, krijgt een stuk waarvan de waarde in de vorm zit, niet in de gadgets.

79,00 €
79,00 €
0