10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken
✓ 14 dagen retour ✓ Stuk voor stuk gecontroleerd ✓ Veilig afrekenen
Account

Rolls-Royce Phantom I Cabriolet Blauw Kyosho 1:18

Uitverkocht
Rolls-Royce Phantom I Cabriolet Blauw Kyosho 1:18 08931LB Metaal
1 / 9
Kyosho's 1:18 diecast Rolls-Royce Phantom I Cabriolet in blauw brengt de vooroorlogse luxetourer uit 1926 naar de vitrinekast, opvolger van de Silver Ghost met de lange motorkap en coachbuilt-carrosserie die het tijdperk kenmerkten. Statig gewicht, scherpe chroomdetails en een opklapbare kap op stevige scharnieren maken dit tot een herkenbaar ankerpunt voor wie een vooroorlogse collectie rond Rolls-Royce en tijdgenoten wil opbouwen.
Rolls-Royce Phantom I Cabriolet Blauw Kyosho 1:18
Huidige prijs: 206,00 €
Uitverkocht

Dit model is op dit moment uitverkocht. Laat je e-mailadres achter, dan geven we je een seintje zodra het weer leverbaar is.

Bekijk alle Rolls-Royce
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Rolls-Royce
Modelfabrikant
Kyosho
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Nieuw Model
SKU
08931LB
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Rolls-Royce Phantom I Cabriolet Blauw Kyosho 1:18 in detail

TL;DR: Kyosho's 1:18 diecast Rolls-Royce Phantom I Cabriolet in blauw reproduceert de vooroorlogse luxetourer uit 1926, opvolger van de Silver Ghost, met de lange motorkap en open carrosserie van het coachbuilt tijdperk. Een statig ankerpunt voor verzamelaars die de vroege jaren van Rolls-Royce willen documenteren.

Voor de Tweede Wereldoorlog stond een Rolls-Royce niet gelijk aan snelheid, maar aan stilte, gewicht en handwerk dat maanden kostte per koets. De Phantom I bracht die filosofie naar een nieuwe generatie klanten die zich zo'n auto konden veroorloven.

Phantom I: opvolger van de Silver Ghost

Coachbuilt luxe in de jaren twintig

De Phantom I verving vanaf 1925 de legendarische Silver Ghost als vlaggenschip van Rolls-Royce, met een groter zescilinderblok onder een nog langere motorkap. Zoals bij nagenoeg elke Rolls-Royce uit die periode leverde de fabriek alleen het chassis en de mechaniek; de carrosserie kwam van een onafhankelijke koetsenbouwer, die de auto naar de wensen van de eigenaar afwerkte. Die werkwijze verklaart waarom geen twee Phantom I's identiek waren, en waarom elke overgebleven auto vandaag als een individueel document van vakmanschap wordt behandeld.

Cabriolet-carrosserie en open rijplezier

De cabriolet-uitvoering met opklapbare kap gaf welgestelde eigenaren de mogelijkheid om bij goed weer open te rijden zonder de statige verschijning van de gesloten Phantom-modellen volledig op te geven. De lange, rechte motorkap en de hoge, smalle grille bleven op elke uitvoering herkenbaar, ongeacht welke koetsenbouwer de rest van de carrosserie tekende. Dat contrast tussen een strikt herkenbare voorzijde en een individueel vormgegeven carrosserie is precies wat de Phantom I tot een fascinerend studieobject maakt voor liefhebbers van vooroorlogse luxe.

Kyosho's diecast vertaling van vooroorlogse luxe

Gewicht en detaillering van de carrosserie

Op 1:18 vraagt een Phantom I om een andere aanpak dan een compacte sportwagen: de lange motorkap en de hoge, rechte lijnen moeten stram overkomen zonder log te worden. Kyosho werkt de spaakwielen en de grote koplampen met zichtbaar metaalgevoel uit, en het gewicht van de diecast draagt bij aan de indruk van een auto die zelf al zwaar en statig aanvoelde. De opklapbare kap en de portieren openen op stevige scharnieren, details die bij een auto van dit kaliber niet mogen ontbreken.

Blauwe lak en chroomaccenten

De blauwe lak toont onder direct licht een diepe, egale glans die aansluit bij de zorgvuldige lakwerktraditie van vooroorlogse luxewagens, en de talrijke chroomdetails rond grille, koplampen en bumpers contrasteren scherp met de donkere carrosserie. Voor een model op dit niveau is die balans tussen lak en chroom belangrijker dan bij een moderne sportwagen, simpelweg omdat een Rolls-Royce uit de jaren twintig voor een groot deel werd beoordeeld op precies die twee elementen.

Schaal, formaat en zorgvuldige presentatie

1:18 en de lengte van een vooroorlogse tourer

Met een lengte die door de lange motorkap en het hoge dak ruim boven een gemiddelde 1:18 sportwagen uitkomt, vraagt de Phantom I om extra plankruimte in de vitrinekast. Wie een vooroorlogse collectie opbouwt, houdt daar het beste al bij de indeling van de kast rekening mee, want deze auto's domineren visueel elke plank waar ze op staan.

Chroom onderhouden zonder de glans te beschadigen

De vele chroomdetails vragen om een zachte, droge doek in plaats van vloeibare reinigers, die op langere termijn de coating kunnen aantasten. Regelmatig, licht afstoffen voorkomt dat vuil zich vastzet in de fijne groeven rond grille en koplampen, plekken die bij een auto met zoveel chroomwerk sneller opvallen dan bij een moderne sportwagen met minimale sierdelen.

Een ankerpunt voor een vooroorlogse collectie

De Phantom I werkt het best als vertrekpunt van een vooroorlogse collectie, waar latere Rolls-Royce- of Bentley-modellen uit de jaren dertig de ontwikkeling van luxe en aerodynamica verder laten zien. Op de plank vraagt deze auto meer ruimte dan een compacte sportwagen door de lange motorkap, dus een positie aan het begin of einde van een rij geeft de beste zichtbaarheid. Voor verzamelaars die verder gaan dan naoorlogse klassiekers en de coachbuilt-traditie willen tonen, is dit specifieke, blauwe exemplaar een statig en herkenbaar startpunt.

Uit dezelfde collectie

Verzamelaars kochten ook

Bekijk alle 1:18

10% korting op uw eerste bestelling

Maak een gratis account aan en ontvang 10% korting op uw eerste bestelling — uit honderden verzamelmodellen in 1:18, 1:43 en 1:12 van Porsche, Mercedes-Benz, BMW en meer.

Gratis account aanmaken Bekijk de collectie
Verzamelmodel Porsche in schaal 1:18 op een strakke studioachtergrond — Models118-korting op uw eerste bestelling
0