10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken
✓ 14 dagen retour ✓ Stuk voor stuk gecontroleerd ✓ Veilig afrekenen
Account

Toyota Celica GT-Four ST165 #2 C. Sainz / L. Moya Winner Rally Monte Carlo 1991 Kyosho 1:18

Uitverkocht
Toyota Celica GT-Four ST165 #2 C. Sainz / L. Moya Winner Rally Monte Carlo 1991 Kyosho 1:18 08961B Metaal
1 / 12
Kyosho's 1:18 diecast Toyota Celica GT-Four ST165 toont startnummer 2 van Carlos Sainz en Luis Moya, winnaar van de Monte Carlo Rally van 1991, tussen zijn twee wereldtitels bij Toyota in. De lagere asfaltafstelling onderscheidt deze uitvoering van de verhoogde Safari-versie van dezelfde carrosserie. Zink-legering constructie met openende portieren voor wie Toyota's Group A-geschiedenis wil verzamelen.
Toyota Celica GT-Four ST165 #2 C. Sainz / L. Moya Winner Rally Monte Carlo 1991 Kyosho 1:18
Huidige prijs: 252,00 €
Uitverkocht

Dit model is op dit moment uitverkocht. Laat je e-mailadres achter, dan geven we je een seintje zodra het weer leverbaar is.

Bekijk alle Toyota
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Toyota
Modelfabrikant
Kyosho
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Nieuw Model
SKU
08961B
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Toyota Celica GT-Four ST165 #2 C. Sainz / L. Moya Winner Rally Monte Carlo 1991 Kyosho 1:18 in detail

TL;DR: Kyosho's 1:18 diecast Toyota Celica GT-Four ST165 toont startnummer 2 van Carlos Sainz en Luis Moya, winnaar van de Monte Carlo Rally van 1991. Dit valt tussen Sainz' twee wereldtitels bij Toyota in 1990 en 1992, met een asfaltuitvoering die duidelijk verschilt van de verhoogde Safari-versie van dezelfde carrosserie.

Tussen zijn eerste en tweede wereldtitel bij Toyota reed Carlos Sainz een seizoen dat minder in de titelboeken opviel, maar wel overwinningen opleverde zoals deze op de Monte Carlo Rally van 1991. Samen met Luis Moya bracht hij de Celica GT-Four met startnummer 2 naar de zege op de openingsronde van het seizoen.

1991: tussen twee wereldtitels voor Sainz en Toyota

Een seizoen tussen twee titeljaren

Sainz won in 1990 zijn eerste wereldtitel bij Toyota Team Europe en herhaalde dat resultaat in 1992, met 1991 als het seizoen ertussenin. Hoewel dat jaar niet met een titel eindigde, bleef de combinatie van rijder en team competitief op het hoogste niveau, wat de overwinning op de Monte Carlo Rally van dat jaar tot meer dan een tussendoortje maakt. De Celica GT-Four bewees zich in deze periode als een van de sterkste Group A-auto's van zijn tijd, met een vierwielaandrijfsysteem en turbomotor die het tegen Lancia's Delta Integrale en de opkomende Subaru Legacy konden opnemen.

Monte Carlo: van besneeuwde bergpas tot droge kustweg

De Monte Carlo Rally vroeg van elke crew om binnen één etappe over te schakelen tussen ijzige bergwegen en droge mediterrane kustwegen, een combinatie die banden- en afstellingskeuzes tot een doorslaggevende factor maakte. Sainz en Moya golden als een van de meest consistente combinaties op dat soort wisselende ondergrond, met Moya's navigatie-ervaring als belangrijke factor in het beperken van fouten op de gevaarlijkste bergpassages. Startnummer 2 plaatst deze uitvoering duidelijk binnen de kopgroep van het fabrieksteam dat seizoen.

Kyosho's asfaltuitvoering van de ST165

Lagere stand en gerichte lakdetails

Waar de Safari-uitvoering van dezelfde carrosserie extra bodemvrijheid en verlichting kreeg, blijft deze Monte Carlo-versie dichter bij de reguliere asfaltafstelling, met een lagere stand en zonder de extra koplampen die de Afrika-specifieke auto's kenmerkten. Kyosho geeft de zink-legering carrosserie een consistente lakdiepte over de gewelfde flanken, met scherp afgewerkte striping rond het startnummer en de sponsorvlakken. De portieren openen op metalen scharnieren en tonen een sober cockpitinterieur, terwijl de wielen de correcte offset binnen de wielkasten aanhouden.

Kyosho binnen het bredere WRC-diecastsegment

Kyosho behoort tot de fabrikanten die zich in de jaren negentig specifiek richtten op WRC-onderwerpen in 1:18, een schaal die op dat moment minder gangbaar was voor rallymodellen dan de compactere 1:43. Die keuze voor het grotere formaat geeft elke livrei, van sponsorvlakken tot startnummers, meer leesbaarheid dan een kleinere schaal zou toestaan. Voor een verzamelaar die specifiek Group A-rallygeschiedenis op 1:18 wil verzamelen, blijft het aanbod uit deze periode beperkter dan bij moderne WRC-onderwerpen, wat elk goed uitgevoerd stuk uit deze reeks relatief waardevol maakt binnen een gerichte collectie.

Twee ST165's, twee werelden binnen dezelfde carrosserie

Naast de verhoogde Safari-uitvoering vertegenwoordigt deze asfaltversie het andere uiterste van wat de ST165 tijdens zijn WRC-carrière moest kunnen: van Oost-Afrikaanse zandpaden tot Europese bergpassen. Samen vormen ze een compact overzicht van Toyota's aanpassingsvermogen binnen één modelgeneratie. Op ongeveer 21 centimeter in 1:18 vraagt deze auto dezelfde plankruimte als de Safari-versie, wat de twee tot een logisch paar maakt voor wie de veelzijdigheid van de Celica GT-Four wil tonen. De prijsstelling blijft binnen dit segment behapbaar genoeg om beide uitvoeringen naast elkaar aan te schaffen zonder dat de collectie daardoor een grote investering vraagt.

Uit dezelfde collectie

Verzamelaars kochten ook

Bekijk alle 1:18

10% korting op uw eerste bestelling

Maak een gratis account aan en ontvang 10% korting op uw eerste bestelling — uit honderden verzamelmodellen in 1:18, 1:43 en 1:12 van Porsche, Mercedes-Benz, BMW en meer.

Gratis account aanmaken Bekijk de collectie
Verzamelmodel Porsche in schaal 1:18 op een strakke studioachtergrond — Models118-korting op uw eerste bestelling
0