10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken
✓ 14 dagen retour ✓ Stuk voor stuk gecontroleerd ✓ Veilig afrekenen
Account

Ferrari 328 GTS Rood Kyosho 1:18

Uitverkocht
Ferrari 328 GTS Rood Kyosho 1:18 08185R Metaal
1 / 8
Kyosho reproduceert de Ferrari 328 GTS uit 1988 in rood als 1:18 diecast, met opklapbaar targadak en de wigvormige lijnen die Pininfarina voor de 308/328-reeks tekende. De vier-klepper V8 en de kenmerkende dubbele koplampen zijn met precisie nagebouwd. Een toegankelijke instap voor verzamelaars die klassieke Ferrari V8-modellen naast latere 348- en 355-uitvoeringen willen tonen.
Ferrari 328 GTS Rood Kyosho 1:18
Huidige prijs: 285.00 €
Uitverkocht

Dit model is op dit moment uitverkocht. Laat je e-mailadres achter, dan geven we je een seintje zodra het weer leverbaar is.

Bekijk alle Ferrari
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Ferrari
Modelfabrikant
Kyosho
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Gebruikt Model
SKU
08185R
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Ferrari 328 GTS Rood Kyosho 1:18 in detail

TL;DR: Kyosho's 1:18 diecast Ferrari 328 GTS in rood reproduceert de laatste evolutie van Pininfarina's 308/328-ontwerp uit 1988, met opklapbaar targadak en de kenmerkende wigvormige lijnen van deze V8 middenmotor-Ferrari. Een toegankelijk instapmodel voor verzamelaars die de klassieke Ferrari V8-reeks willen opbouwen.

De 328 GTS markeert het eindpunt van een designlijn die begon met de 308 in de jaren zeventig en via geleidelijke verfijningen uitgroeide tot een van Ferrari's meest gebalanceerde middenmotor-modellen. De targa-configuratie voegt daar de mogelijkheid van open rijden aan toe zonder de stijfheid van een volledige cabriolet te verliezen.

De 328 GTS als slotstuk van Pininfarina's 308-lijn

Van 308 naar 328: een decennium van verfijning

De 308 GTB introduceerde in 1975 Ferrari's eerste V8 met middenmotorlayout in een productiewagen, en de reeks die daaruit volgde, via de GTS, de Quattrovalvole en uiteindelijk de 328, was een aaneenschakeling van gestage technische verbeteringen binnen hetzelfde basisontwerp. De 328, geïntroduceerd in 1985, bracht een vergrote 3.2-liter V8 en een lichte facelift met zich mee, met name aan de neus en de achterbumper. Tegen 1988, het bouwjaar van dit exemplaar, was de 328 een volledig uitgerijpte auto, technisch verfijnd na jaren praktijkervaring met de onderliggende architectuur. Voor veel liefhebbers vertegenwoordigt de 328 daarom de meest gebalanceerde uitvoering binnen de hele 308-familie.

Targadak en wigvormige carrosserie

Pininfarina tekende de wigvormige lijnen die de 308/328-reeks decennialang zijn herkenbare silhouet gaven, met een lage neus, brede achterspatborden rond de middenmotor en de kenmerkende NACA-luchtinlaten in de flanken. De GTS-uitvoering voegt een uitneembaar targadak toe, waardoor de cabine open kan zonder de torsiestijfheid van het chassis significant te verminderen. Kyosho reproduceert dat opklapbare dakpaneel als functioneel onderdeel, in lijn met de rest van de carrosserie. Bij het sluiten valt het paneel vlak in de daklijn, zonder zichtbare oneffenheden.

Kyosho's diecast uitvoering op 1:18

Rode lak en paneelprecisie

De rode lak toont voldoende diepte om de gebogen paneeloppervlakken van de 328 goed te laten uitkomen, met een gelijkmatige glans die niet vervalt in een te felle, plastic-achtige uitstraling. Portiernaden rond het targadak sluiten strak aan, een detail dat bij deze carrosserievorm extra aandacht vraagt vanwege de onderbroken daklijn. De dubbele ronde koplampen en de zwarte kunststof bumpers zijn met precisie afgewerkt, consistent met het origineel uit de late jaren tachtig. Ook de zijspiegels en de achterlichten zijn in dezelfde nauwkeurige stijl uitgevoerd.

Interieur en openende onderdelen

Het targadak is verwijderbaar, en de motorkap achterin opent om een vereenvoudigde maar herkenbare weergave van de V8 te tonen. Het interieur bevat een gemodelleerd dashboard met de kenmerkende Ferrari-instrumentenlay-out en sportstoelen in een contrasterende kleur. Het gewicht van het model bevestigt de zinklegering onder de lak, met scharnieren die voldoende weerstand bieden om de motorkap open te houden zonder terug te vallen.

Plaats in een Ferrari V8-chronologie

Naast een 308 GTB, een 348 of een latere 355 in de vitrinekast vertelt deze 328 GTS het verhaal van een designlijn die zich over meer dan vijftien jaar geleidelijk verfijnde voordat Ferrari in 1989 met de 348 een compleet nieuwe generatie introduceerde. Met een lengte van ongeveer 20 centimeter op 1:18 past de 328 goed tussen andere middenmotor-Ferrari's op de plank. Voor verzamelaars die een chronologie van Ferrari's V8-modellen opbouwen, vormt deze rode GTS een toegankelijk en historisch logisch startpunt. Wie de eerdere en latere generaties ernaast plaatst, ziet de geleidelijke evolutie van Pininfarina's ontwerp in één oogopslag.

Uit dezelfde collectie

Verzamelaars kochten ook

Bekijk alle 1:18

10% korting op uw eerste bestelling

Maak een gratis account aan en ontvang 10% korting op uw eerste bestelling — uit honderden verzamelmodellen in 1:18, 1:43 en 1:12 van Porsche, Mercedes-Benz, BMW en meer.

Gratis account aanmaken Bekijk de collectie
Verzamelmodel Porsche in schaal 1:18 op een strakke studioachtergrond — Models118-korting op uw eerste bestelling
0