10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken

Lancia Delta HF Integrale Evo Martini #4 D. Auriol / B. Occelli Winner Rally Monte Carlo 1992 Kyosho 1:18

Lancia Delta HF Integrale Evo Martini #4 D. Auriol / B. Occelli Winner Rally Monte Carlo 1992 Kyosho 1:18
Huidige prijs: 219.00 
Uitverkocht

Dit model is op dit moment uitverkocht. Laat je e-mailadres achter, dan geven we je een seintje zodra het weer leverbaar is.

Bekijk alle Lancia
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Lancia
Modelfabrikant
Kyosho
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Gebruikt Model
SKU
08348A
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Lancia Delta HF Integrale Evo Martini #4 D. Auriol / B. Occelli Winner Rally Monte Carlo 1992 Kyosho 1:18 in detail

TL;DR: Kyosho's 1:18 diecast Lancia Delta HF Integrale Evo in Martini-livrei herdenkt de winst van Didier Auriol en Bernard Occelli op de Rally Monte Carlo van 1992, met startnummer 4. Deze uitvoering vangt een van de laatste hoogtepunten van Lancia's dominante WRC-periode uit de late jaren tachtig en vroege jaren negentig.

Lancia won zes fabrikantstitels op rij met de Delta Integrale, en de Monte Carlo-zege van Auriol in 1992 was een van de laatste hoogtepunten van die reeks. Deze Kyosho-uitvoering toont de Martini-livrei waarmee die overwinning werd behaald.

Kyosho's Lancia Delta Integrale Evo 1:18 in Martini-Livrei

De Martini-kleuren, met hun blauwe en rode banen op een witte basis, zijn onlosmakelijk verbonden met Lancia's rallysucces en behoren tot de meest herkenbare sponsorlivrei's uit de geschiedenis van de sport.

Startnummer 4 en de zege in Monte Carlo 1992

Didier Auriol en navigator Bernard Occelli reden deze Delta Integrale Evo naar de overwinning op de Rally Monte Carlo van 1992, een van de zwaarste rondes van het seizoen door de wisselende weersomstandigheden in de Franse Alpen. Kyosho neemt de Martini-belettering en het startnummer 4 nauwkeurig over, met scherpe scheidingslijnen tussen de witte basiskleur en de blauwe en rode banen op motorkap, portieren en achterspoiler. Voor verzamelaars die specifieke rally-overwinningen naast elkaar zetten, is deze precisie de belangrijkste reden om voor dit model te kiezen.

Zink-gietwerk en de verbrede Evo-carrosserie

De Integrale Evo onderscheidt zich van eerdere Delta-versies door bredere spatbordverbredingen en een prominente achterspoiler, kenmerken die Kyosho in zink-gietwerk met scherpe randovergangen weergeeft. Portieren en motorkap openen op stevige metalen scharnieren, en de rallyverlichting op de voorbumper is als los onderdeel bevestigd in plaats van in de carrosserie meegegoten. Dat detail bepaalt of een rallymodel er overtuigend uitziet naast de echte homologatie-versie.

De Delta Integrale in Lancia's Dominante WRC-Periode

Zes fabrikantstitels op rij is een record dat in het rallywereldkampioenschap nooit meer geëvenaard is, en de Integrale vormde het middelpunt van die dominantie.

Een titelreeks die in 1992 ten einde liep

Na jaren van dominantie trok Lancia zich na het seizoen 1992 terug uit de fabriekscompetitie in het WRC, waardoor overwinningen zoals die van Auriol in Monte Carlo een van de laatste momenten van dat tijdperk vormen. Voor een verzamelaar die het klassieke WRC-tijdvak volgt, markeert deze auto zowel een hoogtepunt als een afscheid.

Vergelijking met andere Martini-livrei's uit dezelfde periode

Martini sponsorde meerdere rallyteams en meerdere Delta-generaties, waardoor er verschillende Martini-uitvoeringen van de Integrale bestaan naast elkaar. Deze Monte Carlo 1992-uitvoering onderscheidt zich door het specifieke startnummer en de Evo-carrosserie, details die een verzamelaar helpen de juiste editie te herkennen binnen een reeks die er op het eerste gezicht vergelijkbaar uitziet.

Plaats in een WRC-Gerichte Verzameling

Naast andere rally-auto's uit dezelfde algemene periode toont deze Integrale hoe Lancia de overgang van de Groep A-regels naar het einde van een tijdperk domineerde. De Martini-livrei zorgt voor herkenbaar contrast op de plank naast andere sponsorkleuren, en de compacte rallycoupé-afmetingen passen goed in een vitrinekast rond het klassieke WRC-tijdvak. Voor wie Lancia's laatste grote seizoen wil vastleggen, is deze Monte Carlo-uitvoering een gerichte keuze.

0