10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken

Ferrari 250 GTO #19 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18

Ferrari 250 GTO #19 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18
Huidige prijs: 343,00 
Uitverkocht

Dit model is op dit moment uitverkocht. Laat je e-mailadres achter, dan geven we je een seintje zodra het weer leverbaar is.

Bekijk alle Ferrari
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Ferrari
Modelfabrikant
Kyosho
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Nieuw Model
SKU
08438A
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Ferrari 250 GTO #19 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18 in detail

TL;DR: Kyosho's 1:18 diecast Ferrari 250 GTO #19 draagt de livery van de 24 Uur van Le Mans 1962, het jaar van de GTO's competitiedebuut en de eerste van drie opeenvolgende GT-klassezeges. De zamak-carrosserie toont het originele startnummer en periodedetails. Een middenklasse racemodel voor liefhebbers van Ferrari's vroege endurance-geschiedenis.

1962 was het jaar waarin de 250 GTO zich moest bewijzen tegen een veld van gevestigde concurrenten op de Sarthe-omloop, en de auto deed dat overtuigend. Kyosho legt die eerste Le Mans-verschijning vast in deze racelivery met startnummer 19.

Kyosho's Le Mans-Livery met Startnummer 19

Startnummer en Sponsordetails

Het cijfer 19 staat scherp op de portieren en de neus, in de eenvoudige belettering die op GT-klasse-auto's uit die periode gebruikelijk was. De rode basiskleur is gelijkmatig aangebracht, zonder zichtbare overgangen rond de striping, en de zamak-carrosserie geeft het model het gewicht dat bij een goed uitgevoerde 1:18 Ferrari past.

Scaglietti's Aerodynamische Vorm

De lange motorkap en afgeknotte staart van Scaglietti's ontwerp waren geen esthetische keuze maar een aerodynamische, bedoeld om de topsnelheid op de lange rechte stukken van Le Mans te verhogen. Kyosho reproduceert die verhoudingen nauwkeurig, met de NACA-luchtinlaat op de motorkap en de kenmerkende ronde koplampen correct weergegeven.

1962: Het Jaar van de Eerste GTO-Klassezege

Een Debuut Onder Druk

De 250 GTO verscheen in 1962 als evolutie van de 250 GT SWB, met een lichter chassis en verbeterde aerodynamica, ontwikkeld om de nieuwe GT-reglementen van de FIA te benutten. Bij haar eerste verschijning op de 24 Uur van Le Mans moest de auto zich meteen bewijzen tegen sterke concurrentie in de GT-klasse.

Het Begin van een Zegereeks

Die eerste Le Mans-verschijning in 1962 markeerde het begin van een reeks van drie opeenvolgende GT-klassezeges voor de GTO, tot en met 1964. Met naar schatting 36 gebouwde exemplaren bleef de auto altijd zeldzaam, maar de combinatie van die schaarste en dat racesucces verklaart waarom de 250 GTO vandaag als een van de meest waardevolle klassieke racewagens geldt.

Plaats in een Le Mans-Themacollectie

Combinatie met Andere Startnummers

Op 1:18 meet deze GTO ongeveer 23 centimeter, groot genoeg om de lange neus en korte staart van het ontwerp goed te laten zien op de plank. Omdat Kyosho meerdere Le Mans-livery's van de GTO uitbrengt, elk met een eigen startnummer, kan een verzamelaar een reeks opbouwen die de zegereeks van 1962 tot 1964 in beeld brengt. Let bij het vergelijken van uitvoeringen op de scherpte van de startnummers en de plaatsing van de striping, want daar zit het verschil tussen uitvoeringen. Dit exemplaar met startnummer 19 vormt het logische beginpunt van zo'n reeks.

0