10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken
✓ 14 dagen retour ✓ Stuk voor stuk gecontroleerd ✓ Veilig afrekenen
Account

Ferrari 250 GTO #24 J. Blaton / G. Langlois 2nd 24 Hours of Le Mans 1963 Kyosho 1:18

Uitverkocht
Ferrari 250 GTO #24 J. Blaton / G. Langlois 2nd 24 Hours of Le Mans 1963 Kyosho 1:18 08432C Metaal
1 / 8
Kyosho's 1:18 diecast Ferrari 250 GTO reproduceert de Le Mans-wagen met startnummer 24 van Jean Blaton en Georges Langlois van Ophem, tweede in 1963. Zink-gietwerk met scherpe race-livrei en heldere scheidingslijnen tussen rood en wit maakt dit een gericht verzamelstuk voor liefhebbers van historische GT-racewagens, geschikt voor een vitrinekast naast andere jaren-60 klassiekers.
Ferrari 250 GTO #24 J. Blaton / G. Langlois 2nd 24 Hours of Le Mans 1963 Kyosho 1:18
Huidige prijs: 219.00 €
Uitverkocht

Dit model is op dit moment uitverkocht. Laat je e-mailadres achter, dan geven we je een seintje zodra het weer leverbaar is.

Bekijk alle Ferrari
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Ferrari
Modelfabrikant
Kyosho
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Gebruikt Model
SKU
08432C
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Ferrari 250 GTO #24 J. Blaton / G. Langlois 2nd 24 Hours of Le Mans 1963 Kyosho 1:18 in detail

TL;DR: Kyosho's 1:18 diecast Ferrari 250 GTO reproduceert de wagen met startnummer 24, bestuurd door Jean Blaton en Georges Langlois van Ophem, die in 1963 als tweede over de streep kwam op Le Mans. Zink-gietwerk, race-livrei en het nummer op de portieren maken dit een gerichte keuze voor verzamelaars van historische GT-racewagens.

De 250 GTO won zijn klasse drie jaar op rij op Le Mans en geldt als een van de meest gewilde raceresultaten uit de Ferrari-geschiedenis. Deze Kyosho-uitvoering legt een specifiek moment vast: de tweede plaats van Blaton en Langlois van Ophem in 1963, in de kleuren waarmee die auto destijds reed.

Kyosho's Ferrari 250 GTO 1:18 in Racelivrei van 1963

Kyosho bouwde deze 250 GTO in een periode waarin diecastfabrikanten voor het eerst specifieke racelivrei's als apart artikel begonnen uit te brengen naast de standaard wegversie.

Chassis met startnummer 24 en de tweede plaats op Le Mans

Jean Blaton, die onder het pseudoniem Beurlys reed, en Georges Langlois van Ophem stuurden deze 250 GTO naar de tweede plaats in de 24 Uur van Le Mans van 1963, een resultaat dat de auto tot een van de best presterende GTO's van dat seizoen maakt. Kyosho neemt het startnummer 24 en de bijpassende striping over, met heldere scheidingslijnen tussen de rode basiskleur en de witte race-cijfers. Voor een verzamelaar die op zoek is naar een specifieke racegeschiedenis in plaats van een generieke GTO in wegkleuren, is die precisie het onderscheidende punt van dit model.

Zink-gietwerk en de grenzen van diecast bij een gestroomlijnde carrosserie

Diecast leent zich goed voor de gestrekte, licht gebogen vorm van de GTO: het materiaal geeft gewicht en stevigheid aan de carrosserie, en motorkap en portieren draaien doorgaans op stevige metalen scharnieren die tegen herhaaldelijk hanteren bestand zijn. Waar zink-gietwerk minder ver komt dan handgelegd resin is bij de scherpste plooilijnen rond wielkasten en neus, waar sommige resin-uitvoeringen net wat strakker uitvallen. Dat is een reëel compromis, geen tekortkoming: wie een model wil openen en showen kiest voor diecast, wie de scherpste lijnen wil, kiest resin.

De 250 GTO als Racewagen en als Verzamelobject

Los van de racehistorie is de 250 GTO ook simpelweg een van de meest bestudeerde carrosserievormen in de autowereld, en dat maakt het model interessant voor verzamelaars die vooral om de vormgeving geven.

Le Mans-klassezeges en de schaarste die de GTO tot een icoon maakt

De 250 GTO won zijn GT-klasse drie seizoenen op rij, en er werden er niet meer dan een handvol gebouwd, wat elk origineel exemplaar tot een van de duurste klassieke auto's ter wereld maakt. Die schaarste is precies waarom een zorgvuldig uitgevoerd schaalmodel van een specifiek startnummer meer betekent dan een decoratief object: voor de meeste verzamelaars is het de enige realistische manier om de lijnen van Scaglietti's carrosserie van dichtbij te bestuderen.

Kyosho op 1:18 tegenover kleinere schaalgroottes

Naast 1:18 verschijnt de GTO ook op 1:43, waar striping en startnummers minder ruimte krijgen en fijne details vervagen tot een algemene indruk. Op 1:18 blijft voldoende oppervlak over voor de exacte plaatsing van het nummer 24, wat dit chassis herkenbaar maakt zonder bijschrift. Wie een volledige Le Mans-opstelling wil bouwen kiest vaak 1:43 voor de breedte in het aanbod; wie één auto wil laten spreken op de plank, kiest 1:18.

Plaats in een Vitrinekast met Historische GT's

In een vitrinekast naast andere historische GT's uit de jaren zestig, zoals een Jaguar E-type Lightweight of een Aston Martin DB4 GT, vertelt deze GTO het verhaal van een tijdperk waarin fabrikanten hun sportwagens rechtstreeks op het circuit lieten strijden. De rode basiskleur met het nummer 24 zorgt voor visueel contrast op de plank, en de compacte lengte van ongeveer tweeëntwintig centimeter past in een standaard vitrinekast zonder de rest van de opstelling te verdringen. Beide zijn historische GT's met een duidelijke racecarrière, en samen vormen ze een coherente hoek in een verzameling gericht op vroege naoorlogse sportwagens. Voor de verzamelaar die liever één betekenisvol chassis bezit dan een generieke uitvoering in wegkleuren, is dit die keuze.

Uit dezelfde collectie

Verzamelaars kochten ook

Bekijk alle 1:18

10% korting op uw eerste bestelling

Maak een gratis account aan en ontvang 10% korting op uw eerste bestelling — uit honderden verzamelmodellen in 1:18, 1:43 en 1:12 van Porsche, Mercedes-Benz, BMW en meer.

Gratis account aanmaken Bekijk de collectie
Verzamelmodel Porsche in schaal 1:18 op een strakke studioachtergrond — Models118-korting op uw eerste bestelling
0