10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken
✓ 14 dagen retour ✓ Stuk voor stuk gecontroleerd ✓ Veilig afrekenen
Account

Porsche 911 996 Turbo Polar Silver GT Spirit 1:18

-5% Pre-order
Porsche 911 996 Turbo Polar Silver GT Spirit 1:18 GT567 Hars
1 / 5
GT Spirit reproduceert de Porsche 911 996 Turbo uit 2001 in 1:18 resin, uitgevoerd in Polar Silver met een verzegeld koetswerk. Deze generatie bracht de eerste watergekoelde Turbo-motor van Porsche, afgeleid van de GT1-racewagen, gecombineerd met vierwielaandrijving. Het gesloten koetswerk levert strakke, ononderbroken schaduwlijnen op langs portier en motorkap, terwijl de zilveren metallic lak onder direct licht de scherpte van de shutlines benadrukt. Een overgangsmodel dat luchtgekoeld Porsche-verleden met een nieuw tijdperk verbindt.
Porsche 911 996 Turbo Polar Silver GT Spirit 1:18
Reguliere prijs: 100,00 € Huidige prijs: 95,00 € -5%

Je bespaart 5,00 €

Verzending rond 29.09-09.10.2026
Nog 5 reserveringen vrij
Verzendkosten vanaf 7,00 € Track & Trace, verzekerd
10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Porsche
Modelfabrikant
GT Spirit
Schaal
1:18
Materiaal
Hars
Modelstaat
Nieuw Model
SKU
GT567
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Porsche 911 996 Turbo Polar Silver GT Spirit 1:18 in detail

TL;DR: De GT Spirit Porsche 911 996 Turbo in Polar Silver is een 1:18 resin reproductie van de eerste watergekoelde 911 Turbo, aangedreven door een motor met wortels in de GT1-racewagen. Het verzegelde koetswerk toont scherpe shutlines en een gelijkmatige zilveren metallic lak, kenmerkend voor de overgang naar een nieuw Porsche-tijdperk.

De 996 Turbo markeerde een keerpunt voor Porsche: de eerste generatie 911 Turbo met een watergekoelde motor, technisch verwant aan de GT1-racewagen die enkele jaren eerder Le Mans-ambities droeg. GT Spirit reproduceert die overgangsauto in 1:18 resin, in de fabrieksmatige Polar Silver-tint, met een verzegeld koetswerk dat de gladde, gestroomlijnde carrosserie zonder onderbreking laat doorlopen.

GT Spirit's resin uitvoering van de Porsche 911 996 Turbo

Verzegeld koetswerk en de gladde 996-lijn

GT Spirit bouwt deze 996 Turbo als één verzegeld koetswerk, zonder scharnierende portieren of motorkap, en dat past goed bij een generatie 911 die juist opviel door zijn gladde, ononderbroken carrosserielijn. Resin maakt het mogelijk om die vloeiende overgang van voorspatbord naar dakgreep als één doorlopende curve te gieten, zonder de plaatnaadonderbrekingen die een scharnierend paneel altijd met zich meebrengt. De vaste voorbumper met de karakteristieke ovale koplampen, een van de meest besproken designkeuzes uit de 996-generatie, komt daardoor scherp en zonder vervorming naar voren.

Polar Silver onder direct licht

Polar Silver is een van de meer ingehouden kleuren uit het vroege 996-kleurenpalet, en juist die soberheid laat de lijnvoering van het koetswerk spreken zonder de aandacht af te leiden. Op resin ligt de metallic lak gelijkmatig over het gehele oppervlak, en zonder scharnierlijnen blijft de glans van neus tot achterspoiler consistent onder een directe lichtbron. Dat is vooral zichtbaar rond de brede achterspatborden, waar de vierwielaandrijving van de Turbo-versie meer materiaal in de flank vereiste dan bij de gewone Carrera. GT Spirit volgt die verbrede vorm nauwkeurig, met scherp afgewerkte plaatranden rond wielkast en dorpel.

Van GT1-technologie naar een 911 voor de weg

De eerste watergekoelde Turbo-motor

Waar eerdere 911 Turbo-generaties nog luchtgekoeld bleven, stapte Porsche met de 996 over op een watergekoelde zescilinder, een technische omwenteling die het hele merk in die periode doormaakte. De Turbo-versie kreeg een motor die zijn architectuur deelde met de GT1-racewagen, een verbinding die deze generatie meer racepedigree gaf dan de reguliere 996 Carrera. Die combinatie van racewagentechnologie en dagelijkse bruikbaarheid, inclusief vierwielaandrijving voor grip in alle omstandigheden, maakte de 996 Turbo tot een van de meest capabele 911's van zijn tijd op de openbare weg.

Een omstreden overgangsgeneratie

De 996-generatie staat bekend als een breekpunt in de 911-geschiedenis: de eerste met watergekoeling, en de eerste met de ovale koplampen die destijds niet door iedere Porsche-liefhebber werden omarmd. Juist die omstredenheid heeft de 996 Turbo op de verzamelmarkt een eigen positie gegeven, los van de latere, luchtgekoeld-nostalgie gedreven waardering voor oudere generaties. Voor verzamelaars die de volledige technische ontwikkeling van de 911 Turbo willen volgen, van luchtgekoeld naar watergekoeld en verder, is de 996 Turbo het onmisbare overgangspunt in die reeks.

Schaal, plank en de vitrinekast

Op 1:18 komt de 996 Turbo uit op ongeveer tweeëntwintig centimeter lengte, een formaat waarop de verbrede achterspatborden en de vaste achterspoiler goed te onderscheiden zijn van de reguliere Carrera-uitvoering. Dit formaat is bij uitstek geschikt voor verzamelaars die een 911 Turbo-tijdlijn opbouwen, van luchtgekoelde generaties tot de huidige, omdat de detaillering op 1:18 de technische verschillen tussen generaties zichtbaar maakt op een manier die 1:43 niet kan bieden. Het verzegelde koetswerk ondersteunt die presentatie: zonder scharnierlijnen blijft de zijaanzicht van neus tot staart ononderbroken, precies de gladde 996-vorm die destijds zowel bewonderd als bekritiseerd werd. Op een standaardplank van dertig centimeter past dit model naast een luchtgekoelde voorganger, wat een directe visuele vergelijking tussen de twee generaties mogelijk maakt. Direct licht van opzij, eerder dan van bovenaf, laat de gestroomlijnde flank en de brede achterspatborden het beste uitkomen, en toont tegelijk hoe zorgvuldig de zilveren lak over de gebogen vormen is aangebracht.

Waar dit model past in een Porsche-verzameling

Een verzegeld 1:18 resin model op dit niveau biedt scherpe shutlines en een gelijkmatige lakdiepte, zonder de losse onderdelenopbouw die de duurste handgebouwde metalen 911-uitvoeringen rechtvaardigt. Voor een generatie die destijds al omstreden was qua vormgeving, is een resin uitvoering een toegankelijke manier om die overgangsperiode in de collectie op te nemen zonder direct naar de bovenste prijsklasse te grijpen. Verzamelaars die de volledige 911 Turbo-lijn willen volgen, van luchtgekoeld naar de huidige generaties, vinden in deze 996 Turbo het technische scharnierpunt van die reeks. Naast een luchtgekoelde voorganger op de plank vertelt dit model het verhaal van Porsche's overstap naar watergekoelde techniek in één oogopslag.

Uit dezelfde collectie

Verzamelaars kochten ook

Bekijk alle 1:18

10% korting op uw eerste bestelling

Maak een gratis account aan en ontvang 10% korting op uw eerste bestelling — uit honderden verzamelmodellen in 1:18, 1:43 en 1:12 van Porsche, Mercedes-Benz, BMW en meer.

Gratis account aanmaken Bekijk de collectie
Verzamelmodel Porsche in schaal 1:18 op een strakke studioachtergrond — Models118-korting op uw eerste bestelling
Oorspronkelijke prijs was: 100,00 €.Huidige prijs is: 95,00 €.
Oorspronkelijke prijs was: 100,00 €.Huidige prijs is: 95,00 €.
0